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地铁1号线北段启动空载试运行
2018/4/2 11:11:11

地铁1号线北段启动空载试运行

6月底载客试运营,122部自动扶梯月底前将安装调试完毕

亚心网讯(记者许倩)为了保障乌市地铁1号线北段(八楼至国际机场段)能在6月底载客试运营,目前,北段线路已经启动了为期3个月的试运行工作。

 

3月30日,地铁1号线铁路局站候车大厅内,通往站台层的自动扶梯安装到位后被“保护”了起来。亚心网首席记者张万德摄

 

3月30日,地铁1号线铁路局站候车大厅内,从楼梯向上可以看到地面入口处。亚心网首席记者张万德摄

4月1日,记者从相关单位了解到,除了试运行,月底前地铁1号线北段还要完成122部车站内自动扶梯的安装工作。

所谓试运行工作是指正式载客试运营之前的空载试验阶段,这个阶段会通过试跑地铁车辆来验证各相关设备设施的稳定性和可靠性,验证地铁1号线北段所有设施设备的功能是否完备,安全是否有保障,是否能满足运营功能要求等。

据悉,按照计划,5月初之前将完成铁路局站至国际机场站的试验,5月中旬至6月25日将完成八楼站至国际机场站的试验。月底前,地铁1号线北段将完成122部车站自动扶梯的安装和调试工作,并于5月底前完成联调联试以及安全运行验收工作。

近日,记者在铁路局地铁站西北角的出入口看到,出入口外部的钢结构造型已经初步形成,进入车站,内部的楼梯台阶已经铺设了一部分地砖,两侧的自动扶梯也已经安装就位,但保护膜还没完全撕掉。工作人员介绍说,安装工程彻底收尾结束后,将由专业工作人员对电梯进行调试。

据了解,地铁1号线北段12座车站共设置了155部自动扶梯,目前已就位122部,剩余33部将根据出入口施工进度陆续供货,并安装调试。此外,北段还将安装30部无障碍电梯。为最大限度方便乘客进出地铁站,每座车站都设自动扶梯和无障碍电梯。对于人流量大的换乘站,电梯设置数量也会更多一些,比如:国际机场站安装有16部自动扶梯和7部无障碍电梯;八楼站则安装有24部自动扶梯和两部无障碍电梯。

河南路沿线四路口围蔽施工车辆请绕行

亚心网讯(记者刘昕通讯员姚飞)受地铁施工影响,乌鲁木齐高新区(新市区)河南路的车流量较大,尤其是早晚高峰期,交警建议驾驶员避开施工路段,选择其他道路绕行。

新市区交警大队阿勒泰路中队中队长谢建明说,目前,河南路沿线因施工围蔽的路口包括河南路与北京路交会路口、河南路与长春路交会路口、河南路与天津路交会路口以及河南路与鲤鱼山路交会路口。

 

“北京路路口和鲤鱼山路路口之前就围蔽了,现在的通行情况没有发生改变,而天津路口和长春路口分别是3月25日、29日才进行围蔽的,所以这两个路口的通行方式有了一些改变。”谢建明说。

首先,河南路与天津路路口向东延伸200米的东向西5条车道全部被封闭,届时车辆行驶至围蔽路段时,需要借用对向车道通行。这也就意味着,在施工围蔽路段,河南路上由北京路前往长春路的5条车道,将有3条被用于长春路往北京路方向的车辆借道通行,剩余两条仍供北京路前往长春路方向的车辆行驶。

对于河南路与长春路路口来说,因为长春路北向南方向的停车线向南推移了30米进行围挡后,占据了河南路东向西的5条车道,因此车辆通过路口时需要借用对向车道通过路口。

“其实就是由鲤鱼山路方向往天津路方向的车,在走到长春路路口的时候,要借用对向车道通过,这样就导致了这个路口车流大,通行缓慢,不过好在这个围挡的施工时间相对较短,只有45天。”谢建明说。

作为高新区(新市区)东西向通行的一条重要通道,在4个路口施工围蔽的影响下,交警部门通过调整信号灯配时、设置警力高峰等方式进行疏导,这虽然能基本保障河南路沿线早晚高峰车辆有序通行,但通行压力依旧较大,对此交警建议市民绕开施工路段行驶。

河南路南侧居住的市民或从南侧驶入的市民,可选择从苏州路高架、河北路绕行。也可从天津路、长沙路、苏州路、长春路、鲤鱼山路绕行前往河滩路、天山区以及水磨沟区方向。河南路北侧居住的市民或从北侧驶入的市民,建议您从河北路、喀什路绕行进入河滩路,前往天山区、水磨沟区方向。

如果要从河南路周边前往沙依巴克区方向,市民可选择从鲤鱼山路、长春路、苏州路,经蜘蛛山隧道进入西外环前往。前往米东区方向,则可绕行河北路、河滩路前往。

河南路4处主要路口围蔽施工后,周边支路巷道将承担主要绕行责任。因此,沿线违法占道停车现象,也是交警部门严查严处的重点,以腾出道路资源,供车辆快速绕行。

其中,与河南路平行且可供绕行的道路包括:长春路南三巷、长春路南四巷、长春路南二巷、江苏东路以及河北路5条道路,交警将严查违法占道停车,一经发现,将采取DV抓拍的方式进行查处。

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